Moto, coche y Sidecar, un trio curioso

¿Recuerdas las motos con sidecar? Unos modelos muy populares en los años 50 que eran muy funcionales. Permitían llevar un pasajero adicional y su utilización se extendió por casi todo el mundo. Sus origines no están claros, pues algunos expertos dicen que vienen de Reino Unido de finales del siglo XIX y otros aseguran que de Estados Unidos en el siglo XX.

Pero en este post no vamos a hablar de las motos con sidecar convencionales, sino de los coches-moto a modo de sidecar. Complicado de entender con palabras y por ello mejor lo mostramos en fotografía.

Construcción del sidecar más lujoso que existe

Se trata de un prototipo realizado por el francés Francois Knorreck y como se puede ver, es un sidecar de lujo cuyo coste asciende a 15.000 euros. La motocicleta utilizada es una Laverda de 1976 totalmente transformada. Realmente su apariencia inicial es difícil de comprender, pues parece una moto adherida a un coche o viceversa. Podemos llamarla side-moto, o side-coche, no lo sabemos muy bien

Fue construido de forma artesanal durante diez años, con una duración de 10.000 horas de trabajo. Lleva partes de una Kawasaki 1000, VW Golf GTI, Audi 80 y Citröen Xantia, así como de BMW y Renault. Con un chasis de aluminio y una carrocería de fibra de carbono y poliéster, lleva además tres escapes. El nombre de este prototipo es «Snaefell».

Veamos el interior de este coche-moto que accedemos al mismo mediante unas puertas de ala de gaviota.

Como puede observarse, puede llevar hasta dos pasajeros y tiene un aspecto muy confortable. En nada tiene que ver con los modelos clásicos. En esta otra imagen la podemos ver en funcionamiento.

Si por un casual, te has enamorado de esta creación, lamentablemente te informamos que es exclusivo y solo existe uno en el mundo. Su dueño es el creador.